泥土圧式yy易游游戏入口
カッターチャンバー内に削土を充満させ、添加剤を注入して切羽を安定させます。yy易游游戏入口は、透水係数の高い土質に対して添加剤の改良を重ね、スピードとパワーを兼ね備えた大口径機にまで発展中です。
yy易游游戏入口の優れた機能に、自立した土質で効率よく掘削、排土を行う機構を追加したデュアルモード型シールドを開発し、地下鉄向けシールド機で月進600m以上という高速掘進を実現しました。
写真：Φ12.55myy易游游戏入口
写真
プロジェクト事例
CTRL（Channel Tunnel Rail Link）
ヨーロッパでさらなる信頼を獲得。
英仏（ドーバー）海峡海底トンネルを通過してきたユーロスyy易游游戏入口の英国内における高速化を図るための路線整備（PHASE-1）と、yy易游游戏入口ミナル駅をテムズ川南部のウォーyy易游游戏入口ルー駅からテムズ川北部のセントパンクラス駅に変更する工事（PHASE-2）の総称です。
当社はそのトンネル建設220工区で使用するyy易游游戏入口2基を受注し、欧州でのさらなる信頼を獲得することができました。
| マシンタイプ | yy易游游戏入口（DUAL MODE） X 2基 | |
|---|---|---|
| マシンサイズ | Φ8.11m x 11.5m | |
| トンネル用途 | 鉄道 | |
| 場所 | イギリス | |
| 施主 | Union Railways | |
| 施工 | Nshimatsu-Cementation Skansuka（NCS） | |
| 掘削延長 | 7,540.5m | 7,546.5m |
| 掘削時期 | 2002年9月～2004年1月 | 2002年11月～2004年3月 |
| 工区 | Up Line | Down Line |
主な実績
| 納入年 | プロジェクト | 国 | 施主 | 施工 | マシン外径 | 延長 | 特徴 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004年 | シンガポール地下鉄サークルライン C853工区 |
シンガポール | Land Transportation Authority | 大成建設 | 6.61m | 1,548m | 複合地盤（岩盤、OA層）掘削 |
| 2008年 | 仁川高速鉄道プロジェクト | 韓国 | 仁川空港高速鉄道公団 | 東亜地質 | 7.93m | 1,934m | 大口径岩盤yy易游游戏入口 |
| 2009年 | 中央環状品川線 yy易游游戏入口トンネル（北行）工事 |
日本 東京 |
首都高速道路 | 鹿島・熊谷・五洋 特定建設工事企業体 |
12.55m | 8,030m | 超長距離、超大口径道路トンネル |
| 2009年 | 杭州地鉄1号線 | 中国 | 杭州地鉄集団 | 宏潤建設 | 6.34m | 1,500m | 中国製作会社との合作1号機 |
| 2011年 （予定） |
大和川線yy易游游戏入口トンネル工事 | 日本 大阪 |
阪神高速・堺市 | 鹿島・飛鳥 建設工事企業体 |
12.47m | 4,012m | 関西圏初の超大口径道路トンネル |
関連リンク
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