易游yy体育app
高比重、高粘性の泥水で切羽を加圧制御することによって、高水圧下でも切羽を安定させます。
当社が開発した周辺支持、中間支持型構造により、広い機内を実現し、小口径から14mを超える超大口径へと発展しています。
写真：Φ13.05m易游yy体育app
写真
プロジェクト事例
東京湾アクアライン
日本最大のプロジェクト―――
当社最大の易游yy体育app機が成し遂げました。
国内では、20世紀最後の大プロジェクトと言われた
東京湾アクアライン（全長15.1km）が、1997年に開通しました。
この道路の川崎～海ほたる間9.6kmは、世界最大級の海底シールドトンネルであり、川崎重工の超大口径シールド（マシン外径14.14m、本体機長13.5m）3基が活躍しました。
超大口径、高水圧（5気圧）、長距離掘進に対応し、地中接合用設備や高精度のセグメント自動組立装置を搭載したシールドは、最先端技術とノウハウが結集されており、日本のシールド技術の集大成であるとの評価を得ました。
| マシンタイプ | 易游yy体育app×3基 | ||
|---|---|---|---|
| マシンサイズ | Φ14.14×13.5m | ||
| トンネル用途 | 道路 | ||
| 場所 | 東京湾（川崎‐木更津の西側） | ||
| 施主 | 東京湾横断道路株式会社 | ||
| 施工 | 前田建設工業・鉄建・フジタJV | 西松建設・戸田建設・銭高組JV | 鹿島・鴻池組・住友建設JV |
| 掘削延長 | 2,419m | 2,100m | 1,800m |
| 掘削時期 | 1994年10月～1996年4月 | 1995年4月～1996年7月 | 1995年4月～1996年6月 |
| 工区 | 中央トンネル木更津北（その1） | 中央トンネル川人北（その1） | 川崎トンネル川人北（その1） |
主な実績
| 納入年 | プロジェクト | 国 | 施主 | 施工 | マシン外径 | 延長 | 特徴 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002年 | 中央環状新宿線 SJ11（4）～SJ31工区 外回り）松見坂代々木シールド工事 |
日本 東京 |
首都高速道路公団 | 鹿島・熊谷・竹中土木 特定建設共同体 |
13.05m | 2646m | セイフティーゲート式リレービット交換装置を装備。エアーバブル式切羽水圧制御装置を装備。 |
| 2003年 | 東京都勝島ポンプ所 連絡管渠工事 |
日本 東京 |
東京都下水道局 | 鹿島・前田・安藤 特定建設共同企業体 |
8.99m | 980m | 埋設鉄パイプを切削 30mRの急曲進を施工 |
| 2004年 | ソウル地下鉄9号線909工区 | 韓国 | ソウル市 | 東亜建設 | 7.8m | 3,616m | 複合地盤（岩盤、風化岩、砂礫）の長距離を掘削 |
| 2005年 | シンガポール地下鉄サークルライン C854工区 |
シンガポール | Land Transportation Authority | 大成建設 | 6.63m | 3,142m | 岩盤掘削 |
| 2009年 | 東京都勝島ポンプ所 流入管渠工事 |
日本 東京 |
東京都下水道局 | 前田・鴻池・大日本 特定建設共同企業体 |
10.3m | 980m | セイフティーゲート式リレービット交換装置を装備。30mRの急曲進を施工。 |
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